Nos raccords à sec sont composés de deux moitiés d'accouplement présentant chacune une vanne d'arrêt. Les moitiés d'accouplement sont reliées fixement par un mécanisme à cames. Une fois reliées, la soupape présente dans chaque moitié de raccord s’ouvre et les deux vannes ouvertes libèrent entièrement le passage.
À l'ouverture du raccord, les vannes d'arrêt se ferment et empêchent que le flexible ou le camion-citerne ne se vide.
Avantages techniques
- Utilisation facile grâce aux rapports de démultiplication élevés
- Principe d'accouplement à blocage automatique
- Articulation tournante intégrée dans la partie femelle
- Faible poids
- Très facile d'entretien
- Grande qualité des matériaux d'accouplement et d'étanchéité
- Pas d'écoulement de restes de fluides lors du désaccouplement
- Raccord fileté à joint plat
Le boîtier et les parties intérieures sont disponibles en inox, en laiton et en Hastelloy® ; nous proposons les joints en polyuréthane, en Perbunan® (NBR), en PTFE, en Vulkollan® et en FKM.
