Referenz Bominflot (Kiel) - Kurzfassung

RS-Referenz: Bominflot Tanklager Kiel

Mineralölverladung mit „Sicherheitsseil“

Der Nord-Ostsee-Kanal in Schleswig-Holstein verbindet Nord-und Ostsee und macht so den rund 900 km längeren Umweg um Dänemark herum überflüssig. 100 statt 1000 km – das spart der Schifffahrt nicht nur Treibstoff, sondern vor allem Zeit. Da jede Betriebsstunde ins Geld geht, liegt es auf der Hand, dass auch die “Tankstellen“ entlang dieses Wasserwegs auf zeitsparende, aber auch sichere Verladetechnik angewiesen sind. Bei Bominflot in Kiel setzt man dabei auf RS.

Sichere Verladung auch bei schwerer See

Unmittelbar hinter der Schleuse Holtenau liegt das Tanklager der Fa. Bominflot. Für alle Schiffe auf dem Weg von der Ost- in die Nordsee buchstäblich die erste Adresse, wenn es um das Bunkern von Mineralölprodukten geht. Das ist bei Land-See-Schlauchleitungsverbindungen immer mit besonderen Belastungen für Schläuche und Armaturen verbunden. An der Landseite werden die Schläuche bei jedem Kupplungsvorgang über den rauen Untergrund gezogen. An der Seeseite wirken Strömung, Wind und Wellengang auf das Schiff, das von den Festmacherleinen zwar an der Pier gehalten wird, aber sich ständig bewegt. Wenn sich z.B. ein Festmacher löst, wird es kritisch. Keine Schlauchleitung kann ein abtreibendes Schiff halten. Sie würde also in ihrem Verlauf oder an der Kupplung abreißen, das Medium würde ungehindert ins Meer laufen, bis der weitere Zufluss händisch abgesperrt wird.

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Nottrennkupplungen von RS von DN 80 bis DN 300

Deshalb sind hier Notrennkupplungen vorgeschrieben, die im Falle eines Unfalls gleichzeitig zwei Funktionen ausüben: Ein Trennmechanismus, der hinreichend weit vor der Belastungsgrenze des Schlauchs anspricht, trennt über einen voreingestellten Seilzug die Leitung zwischen der mobilen Einheit und dem Verladesystem. Gleichzeitig verhindert eine Verschlussautomatik für beide Trennstellen das Austreten des Mediums. Auf Verladesicherheit Marke RS setzt Bominflot von Anfang an, nämlich Nottrennkupplungen des Typs ABV-S in den Abmessungen 150 und 200 DN. Schläuche mit diesem Querschnitt werden heute in der Regel für das Beladen der Schiffe eingesetzt. Wenn bei größeren Schiffen z.B. rund 300.000 Liter Gasöl durch die Schlauchleitungen fließen, ist der Schlauchquerschnitt und damit die Durchflussmenge pro Stunde ein entscheidender Faktor für die Anlegedauer. Da ist dann selbst eine DN 200er-Schlauchleitung häufig zu klein. So konstruierten die RS-Entwickler eine ABV-S der Nennweite DN 300. Als die neue Nottrennkupplung die ersten Probeläufe absolvierte, waren die Bominflot-Mitarbeiter begeistert. Musste ein Tanker zum Löschen seiner Ladung vorher rund zwölf Stunden an der Pier liegen, so verkürzte sich diese Zeit durch die neue ABV-S auf rund acht Stunden. Eine Größenordnung, bei der sich die Investitionskosten in überschaubarer Zeit amortisieren.

Ausführlich dargestellt wird dieser Nutzen in der neuen, kostenlosen RS-Referenzbroschüre “Bominflot“. Abzufordern bei RS Roman Seliger Armaturenfabrik GmbH, An'n Slagboom 20, 22848 Norderstedt bzw. über die Hotline +49 40 523064-11 oder info[@]rs-seliger[.]de bzw. Download im Internet unter www.rs-seliger.de.